1、工程說明
主橋11～17#墩上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯三向預應力混凝土連續箱梁，主墩為V型墩結構,V墩與箱梁整體澆注。連續箱梁一聯長580m，分左右兩幅,梁頂位于半徑20000m豎圓曲線,縱坡為1.36％的雙向斜坡上。主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側翼緣板懸臂長4.275m，頂板厚0.28m，底板厚度由根部的0.6m變化至1/4跨的0.25m。順橋向梁高采用二次拋物線變化，根部梁高4m，跨中梁高2m，箱梁采用斜腹板，腹板寬50～80cm，斜度1︰4，根部箱梁底寬7m，跨中箱梁底寬8m。
主梁采用三向預應力體系，縱向預應力鋼束布在頂板、底板和腹板，頂板束采用19-Фj15.24、15-Фj15.24、12-Фj15.24、9-Фj15.24四種錨束結構。橫向預應力鋼絞線采用4-Фj15.24扁錨索。豎向預應力鋼筋采用Ф25高強度精軋螺紋鋼筋。
2、施工隊伍安排
箱梁施工設四個工程隊，一個攪拌站。第一工程隊負責15＃墩、16＃墩、17＃墩施工；第三工程隊負責13＃墩、14＃墩施工；第四工程隊負責11＃墩、12＃墩施工；攪拌站負責全部混凝土生產和運輸。
3、施工材料及機具計劃
1、施工材料計劃
混凝土鋼筋鋼絞線φj25粗鋼筋盆式支座
C50Ⅰ級Ⅱ級φj15.24
m3TTTT個
1950763437237846536
錨頭錨具波紋管
BM15-4OVM15-9OVM15-12OVM15-15OVM15-19YGM-25φ36φ80φ90φ100φ70×19
套套套套套套mmmmm
463229211231210881118415519243197932226836732
2、施工機具計劃
序號機械名稱規格型號額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t)數量
1張拉千斤頂YDC250250t6臺
2張拉千斤頂YCW400400t6臺
3張拉千斤頂YG7070t4臺
4張拉千斤頂YG2525t4臺
5電動油泵ZB4-50050Mpa20臺
6壓漿機2NB6-323臺
7鋼筋切斷機FG40A3臺
8鋼筋調直機CT4-143臺
9鋼筋彎曲機CW323臺
10滾壓直螺紋機3臺
11對焊機WH1503臺
12交流電焊機BX-30015KVA9臺
13交流電焊機BX-40018KVA9臺
14交流電焊機BX-50024KVA9臺
15變壓器S9-400/10400KVA1臺
16變壓器S9-160/10160KVA1臺
17水泵D55×85kW30臺
18攪拌機JS75050m3/h3套
19配料機SH－120032kw2套
20砼運輸罐車ND8556m34輛
21砼泵車DIY86m33臺
22振動棒ZN-702.5KW12根
23振動棒ZN-502.5KW12根
24振動棒ZN-302.5KW12根
25平板振動器ZW-52.2KW15臺
26吊車QY2525t3臺
27壓路機YZ1818T1臺
28推土機SH1801臺
29挖掘機PC2OO2臺
30裝載機ZL503臺
28自卸車東風12T3輛
29碗扣件橫桿900mm70000根
31碗扣件橫桿600mm210000根
32碗扣件橫桿300mm70000根
33碗扣件立桿3.0m、2.4m、1.8m252000米
34碗扣件頂桿900mm5600根
35碗扣件頂桿1500mm5600根
36可調頂托500mm16800個
37可調底托500mm16800個
38方木（松木）10×12cm140方
39木板50×6cm210方
40鋼管300×10mm490米
41碗扣件立桿1200mm5600根
42鋼板500×500×10mm22T
43鏡面板15mm8400m2
44組合鋼模2800m2
4、工期計劃安排
根據施工計劃及工程實際進度，8月份一部份承臺墩柱施工完成，經理部將組織人員、機械對泥漿坑、軟弱地段進行換填，將場地平整，收縮河道，對基礎進行碾壓。8月20日開始地基處理，9月5日開始11＃、17＃墩0號段支架施工。
每工序時間安排：
第一個0＃段施工時間50天，其它0＃段施工時間40天；
1～6＃節段每節段7天；
合攏段施工時間7～10天。
12月31日左幅主橋合攏，2005年3月24日右幅橋合攏。工期7個月。詳見“箱梁施工網絡圖”。
5、施工方案
箱梁施工采用分段滿堂支架澆筑施工，每墩兩側梁段同時施工。支架基底為砂礫石，用18T振動壓路機碾壓6～8遍處理。支架采用碗扣式鋼管架。支架下墊邊長20cm,厚8㎝預制C25混凝土六棱塊，立桿底設可調底托支于預制塊上,立桿上設可調頂托，頂托上方鋪設10×12㎝橫向方木（松木）。縱向鋪設50×6㎝木板，外模板采用12～15㎜厚膠合模板釘于木板上，內模采用組合鋼模，局部尺寸變化采用木模。0#塊混凝土分兩次澆筑，1~7#塊一次澆筑完成。
5.1地基處理
用挖掘機對箱梁下方39m寬度范圍內泥漿坑、松軟地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂礫石換填，用推土機對場地全部進行推平，并設置橫向單向橫坡，坡度控制在1％范圍內，便于及時排除雨水，用推土機對整含水量較大地段翻松30㎝晾曬，含水量控制在最佳含水量5～8％，用18T振動壓路機碾壓6～8遍，采用灌砂法檢測壓實度≥90％（最大干密度2.40），碾壓密實，表面平整無輪跡,局部有反彈地段重新換填處理；壓實度滿足要求后分兩層填筑50㎝砂礫，碾壓工藝及壓實度要求同前，橫坡調整到1％內。如縱向坡度過大，采取設置臺階方式，便于底托支墊平整。
上游靠近便道開挖水溝排水，降低水位標高。以防止雨水和其它水流入支架區，引起支架下沉。
洛河大橋現有河水從三座便橋分水，分別位于11～12號墩，13～14號墩，15～16號墩，現澆梁施工跨水節段每一段跨水長度30m左右，施工4、5、6、7號節段時需要對河水改流，河水改從12＃、14＃、16＃墩0、1、2號節段下方流過。
5.2支架布置
5.2.1支架材料規格
支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m、幾種,立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、1.2m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂底托采用可調托撐。
碗扣式腳手架的主構配件的規格尺寸
構件名稱品種長度（mm）重量（Kg）
立桿LG-300300017.31
LG-240240014.02
LG-180180010.67
頂桿DG-15015008.7
DG-12012006.65
DG-909005.5
立桿墊座DZ-11.7
立桿可調座TZ-210.1
立桿粗細調座TZ-36.1
橫桿HG-240240019.3
HG-180180015.3
HG-120120011.3
HG-909007.8
HG-606006.85
HG-303005.9
斜桿XG-30030008.6
XG-25525507.5
XG-21621606.6
XG-16916905.4
可調橫托撐HC-17.3
橫托撐HC-2
托撐TC-24.1
可調托撐TC-18.7
5.2.2支架布置
0#塊箱梁縱向立桿縱距0.3m，箱梁下立桿橫距0.6m，翼板下立桿縱距0.6m，橫距0.9m,橫向及縱向橫桿步距0.6m。
在1#~7#塊立桿橫距0.6m，箱梁腹板下縱距0.6m，翼板下橫距0.9m,橫向及縱向橫桿步距0.6m。
支架布置見后附圖，支架安裝嚴格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據地面標高確定立桿起始高度安裝預制塊，利用可調底托將標高調平,避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節段地面標高,根據所測數據計算出立桿底面標高,先用可調底托將四個角標立桿高調平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。
0＃塊V墩部份支架采用三角木支架設置、調整線型。
5.2.3支架布設注意事項
1、當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節來調整。
2、立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長度的頂桿找平。
3、立桿的垂直度應嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應不大于10cm。
4、腳手架拼裝到3~5層高時，應用經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實。
5、斜撐的網格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。
6、斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時，為整架面積的1/2~1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規定要求設置，不應隨意拆除。
5.2.4設計計算
1、模板支架上的荷載考慮混凝土、鋼筋及模板等恒載及施工荷載，設計荷載按（恒載+活載）。恒載包括腳手架自重。
2、單件承載力
單件承載力(KN)
構配件名稱桿件尺寸(m)所受荷載情況設計荷載值
立桿橫桿步距0.6軸向垂直荷載37.60
1.229.70
1.819.50
2.412.50
橫桿和搭邊橫桿橫桿長度2.4跨中集中荷載2.54
1.83.39
1.25.08
0.96.77
2.4全跨均布荷載5.56
1.87.40
1.211.11
0.914.81
5.2.5支架預壓
預壓目的：檢驗支架及地基的強度及穩定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。
預壓材料：用編織袋裝砂或水箱對支架進行預壓，預壓荷載為梁體自重的120%。
預壓范圍：17＃墩左幅0#塊箱梁8.5m寬范圍。支架拼裝時按設計縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調平,鋪設橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對支架進行預壓。
預壓觀測：在每一節段在每一段的中心、橫向左右側布3個點進行觀測，在預壓前對底模的標高觀測一次，在預壓的過程中平均每2小時觀測一次，觀測至沉降穩定為止，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。
預壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。同時要注意在支架外側2米處設置臨時防護設施，防止流水和雨水流入支架區，引起支架下沉。
預壓完成移除水箱或砂袋，拆除模板，根據0＃塊線型重新放樣，調整立桿高度。
5.3臨時支墩布置
1、現澆梁在分段施工過程中會產生部分不平衡荷載，產生不平衡荷載主要為三部分：
1）施工臨時荷載，主要為堆放在已施工節段上的料具、鋼材，施工人員，兩端不均衡，此部分荷載為主荷載；
2）箱梁構件自重因施工產生的誤差引起的不均衡荷載，此部分荷載較小；
3）施工過程中空中吊裝機具時，吊裝機具墜落在橋面上對橋梁產生的沖擊荷載。
上述三種荷載產生的不均勻荷載1）、2）項均不超過2T；3）項通過加強施工過程中的安全控制，降低吊裝高度，通常不會發生。施工過程中我單位將嚴格控制累計不均衡荷載不超過10T。
2、在施工過程中為防止不均衡荷載引起“T”構不平衡，采取在承臺頂距墩中心線2.9m處設置4根φ300鋼管或其它型鋼作臨時支墩，通過臨時支墩支撐及拉，可抵抗400T.m不均衡彎矩，相當于在現澆6號節段頂端距墩中心線39m處可抵抗40T不平衡荷載，另外在墩頂設置4個40㎝×100㎝混凝土臨時支墩，混凝土臨時支墩可抵抗1800T.m不平衡彎矩，施工不平衡荷載主要由混凝土臨時支墩平衡。施工過程中我單位將嚴格控制累計不均衡荷載不超過10T。此兩項措施施工過程中梁體平衡有足夠的安全系數。具體施工工藝見下說明及后附施工圖。
1）在承臺距墩中心線縱向2.9m，3.3m處共四個位置各埋設4根φ25精軋螺紋鋼，共16根；
2）全橋加工112塊厚度在10～20㎜，長寬為50㎝×50㎝鋼板，其中56塊設φ30螺栓孔，通過預埋螺栓固定在承臺上方。另56塊與鋼管或型鋼焊接后埋入箱梁內；
3）加工56根（每墩4根）平均8.5長φ300鋼管或其它型鋼作臨時支墩與承臺預埋鋼板焊接，另一端預先焊接鋼板，伸入箱梁內，通過焊接使鋼管或型鋼與箱梁形成剛性聯接；
4）在墩頂四角（臨時支墩位置）各預埋2根φ25精軋螺紋鋼，每墩共8根，全橋共112根，長度保證伸入箱梁，與箱梁形成固結，墩身混凝土澆筑后澆筑臨時支墩混凝土，也可與墩身混凝土同時澆筑，在臨時支墩混凝土中橫向（順橋向）埋設9根上下兩排（下排5根，上排4根，上下位置相錯一半）φ25㎜硬質PVC管作為梁合攏后用膨脹劑拆除使用，一端封死，一端外露，外露端略高。
5）每墩兩端現澆梁合攏后，先割除鋼管或型鋼臨時支墩，然后在混凝土臨時支墩下排PVC管中填入膨脹劑，端口塞入黃泥，并打入木楔，利用混凝土支墩橫向兩個自由面，及上排PVC管空隙自由面共三個自由面膨脹爆破擠裂拆除混凝土臨時支墩。
5.4施工預拱度
在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設計規定的外形，須在施工時設置一定數值的預拱度。在確定預拱度時應考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。
徐變撓度對梁體的撓度影響不容忽視。影響徐變撓度的因素很多：
在受彎構件中，在長期持續荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會與日俱增，徐變撓度可能達到彈性撓度的1.5至2倍。
影響徐變的主要因素是應力的大小和受荷時砼的齡期，因此在施工中要避免砼結構過早地施加預應力。砼的徐變與砼的級配組成也有關系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變越小；水泥用量越大，徐變越大。此外，結構所處的環境也有重大的影響，濕度大的地區徐變小。針對以上影響砼結構徐變的各種因素采取以下措施：嚴格控制水灰比和水泥用量；選用質地堅硬、耐磨性能好的骨料；加強構件的養護，延長灑水養護時間；選用適當的外加劑。
根據梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，作為預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點。其他各點的預拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據計算出來的箱梁底標高對預壓后的箱梁底模標高重新進行調整。
5.5模板制作及安裝
5.5.1模板制作及安裝
箱梁外模板采用12～15㎜厚122㎝×244㎝定尺膠合模板，根據箱梁結構尺寸現場加工。支架頂設可調高度頂托，頂托橫向鋪10×10cm的方木，縱向用50×6cm木板連接，凈間距40cm，木板與膠合板用釘子固定，內模采用組合鋼模與木模相結合。
1、底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調模、卸模采用可調頂托完成。
2、外模直接立于分配梁上，當內外側模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，
3、內模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。
4、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割。孔眼必須按鋼筋及預應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節段現澆施工中快速準確定位。豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。
5.5.2模板施工應注意事項
1、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便能正確配制。
2、按批準的加工圖制作的模板，經驗收合格后方可使用。
3、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用107膠堵塞嚴密，以防漏漿。
4、模板涂食用色拉油作脫模劑。
5.6鋼筋加工及安裝
鋼筋由工地集中加工制作，運至現場由汽車吊提升現場綁扎成形,頂板、底板、腹板內有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設的預拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規范要求。懸澆梁段及現澆段先進行底板普通鋼筋綁扎及豎向預應力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預應力鋼筋的接長、腹板內縱向波紋管的安裝，最后進行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。
為使保護層數據準確，保護層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用定型塑料墊塊。
5.7混凝土澆筑及養護
5.7.1混凝土澆筑
采用混凝土泵車泵送砼。0#塊施工時，分兩次澆筑，先澆筑至順橋方向V型墩箱梁人孔頂端，再立頂板模板、綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。1~7#塊施工時由中間向兩邊一次澆筑成形,先底板,后腹板,再頂板,每個T構對稱進行,分層澆筑，每層30cm，從前端向后端澆筑，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當預應力管道密集，空隙小時，配備小直徑30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋、輔助設施（如定位架等）；混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進行二次抹面,第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養護。
5.7.2混凝土養護
澆筑時產生大量的水化熱，必須派專人在表面覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養護。
冬季施工時，混凝土用熱水攪拌，在頂托上鋪彩條布，混凝土施工完成將箱梁全部覆蓋通蒸氣養護。
5.8預應力筋的加工、安裝及張拉
5.8.1波紋管施工
1、縱向和豎向預應力鋼束管道均采用金屬圓波紋管，橫向預應力管道采用金屬扁形波紋管道。
2、波紋管在現場卷制。設計φ36波紋管內徑太小，壓漿容易造成不飽滿，加工時采取加大到φ40。
3、從堆場把管道運輸至現場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。
4、按設計圖紙所示位置布設波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。
5、管道所有接頭長度以5d為準，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當管道位置與非預應力鋼筋發生矛盾時采取以管道為主的原則，適當移動鋼筋保證管道位置的正確。
6、施工中人員、機械、振動棒不能碰撞管道。
7、縱向預應力管道，管道中穿入外徑為Φ80的PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經常轉動PVC管，以防預應力波紋管漏漿“凝死”PVC管。
8、澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴格檢查無誤后，采用空壓機通風的方法清除管道內雜物，保證管道暢通。
5.8.2預應力筋的加工及安裝
1、豎向預應力加工及安裝
為確保豎向預應力筋的位置準確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預應力筋錨固端與腹板及頂板鋼筋位置發生矛盾時，應保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準確而調整腹板及頂板鋼筋位置。
豎向預應力鋼筋必須用切割機切割，鋼筋端部用砂輪修平，以便上錨。嚴格按要求下料，下料尺寸誤差不大于±10mm。鋼筋下螺帽旋進后露頭不小于3.5cm，并用環氧樹脂將螺帽墊板、波紋管固定在一起，并防止漏漿。
對于使用連接器的鋼筋，其接頭必須嚴格居中，接長鋼筋應嚴格伸入連接器長度的1/2，并防止松動。
2、縱向預應力加工及安裝
卷揚機穿束可穿縱向長束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于懸臂兩端，通過架子上的滑車，先使鋼繩穿入管道內，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進管道內。
3、橫向預應力加工及安裝
橫向預應力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預應力管道安裝完畢后安裝。在豎向和縱向預應力管道安裝完畢后安裝。采用人工穿束，把鋼絞線一頭用扎花錨錨固，另一頭慢慢穿入扁型波紋管道內。
5.8.3預應力筋的張拉
預應力張拉設備使用前應先委托外單位校定，測定油泵線性回歸方程，根據千斤頂的張拉力計算出壓力表讀數，施工過程中實行雙控，以油表讀數為主，伸長值為輔。
1、縱向預應力筋的張拉
縱向預應力采用YCW400型千斤頂整體張拉，張拉時兩端對稱進行。
2、橫向預應力筋的張拉
橫向預應力鋼絞線采用YDC250Q型千斤頂，利用翼板的支架搭設工作平臺，由墩頂現澆段中心向兩側逐束單根張拉。
3、豎向預應力筋的張拉
豎向預應力鋼筋在安裝前均按設計張拉力在臺位上進行預拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用YG70型千斤頂由墩頂現澆段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。
4、預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內，張拉時砼強度必須達到85%設計強度以上，張拉步驟為：
5、鋼絞線張拉步驟：
0→20%σK→100%σK→105%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固
精扎螺紋鋼張拉步驟：
0→10%σK→100%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固
在初始張拉力20%（10%）σK狀態下作出標記，鋼絞線張拉20%σK，精扎螺紋鋼張拉10%σK的伸長值采用理論伸長值，與20%（10%）σK～100%σK的伸長值相加作為實測伸長值。
對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現象，作好張拉記錄。
5.8.2壓漿及封錨
1、壓漿嘴、排氣孔的布置原則
縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外）其布置原則是：
壓漿嘴距離＜35m，即當管長度L<35m時，不設三道壓漿嘴，35＜L＜70m時中心設置一個，70＜L＜105m時均勻設置兩個，105＜L＜140m時均勻設置三個，140＜L＜175m時均勻設置四個，175＜L＜210m時均勻設置五個，L＞210設置六個。
縱向束壓漿嘴的出口，原則上設置在箱梁頂板和底板的頂部，以便于操作。
橫向束：壓漿嘴在張拉端錨具上，可通過嘴管伸出砼頂面，排氣管安放在錨固端，可用塑料管代替，但施工時必須保證不漏漿。
豎向、橫向預應力粗鋼筋：壓漿嘴安放在錨固端，通過嘴管伸入砼箱室內，排氣孔原則上利用錨固螺母和錨墊板，鋼筋和管壁的孔隙，不用增設設備。
2、壓漿嘴的安放要求
(1)、縱向束由于長度＞35米而增設的壓漿嘴均為三通壓漿嘴，三通二端接波紋管，其波紋管的大小同波紋管的接頭，三通長度要比波紋管接頭長20cm，三通另一端為鋼管接塑料膠管，再接鋼管（壓漿嘴）伸出砼表面，每個三通在安放之前必須嚴格檢查，以防接頭處漏漿。
(2)、橫向預應力管道：在錨墊板處預埋塑料管伸出頂面，作壓漿嘴，在錨固端用塑料管伸出砼面作排氣孔。
(3)、豎向預應力筋管道：壓漿嘴預先焊成三通狀，三通端為Φ45內鍍鋅鋼管，L＝20－30cm，和錨固端墊板焊成一體。待安放固定后，用塑料管把壓漿嘴引到箱室內底板上，壓漿時從下端往上壓。（利用墊板和螺母間的空隙排氣）。
(4)、橫向預應力鋼筋管壓漿嘴：原則上安放在箱梁的側墻外側緊挨在固定端處，利用墊板和螺絲母間的空隙作排氣孔。
(5)、壓漿嘴安放時必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時接頭不破壞。
2、預應力管道壓漿
1）壓漿順序
縱向束原則上從一端向另一端壓漿，當管道超過35米時，在管道中設置三通，從一端壓漿至三通出漿后，再從三通向另一端壓漿，依次循環壓漿。
豎向鋼筋壓漿嘴布置在下端箱室內，壓漿從下端往上端出漿為止。
橫向束從錨墊板出漿，另一端從塑料管進漿。
橫向高強鋼筋，壓漿管埋在錨固端隔墻上，壓漿時從錨固端隔墻進漿，另一端墊板和螺母間的孔隙出漿。
2）壓漿前的準備工作
(1).用空壓機吹凈管道內積水。
(2).檢查壓漿用的材料是否齊全充足。
(3).檢查設備、工具是否配齊，性能良好。
(4).檢查支架是否牢固，安全設施是否有效。
3）有關水泥漿的技術要求
(1)、壓漿用純水泥漿，水泥為黃河42.5水泥，高效減水劑。
(2)、水泥漿的性能
a.28天強度≥57.5Mpa；
b.水灰比為0.35-0.37，稠度控制在14S－18S之間；
c.摻入鋁粉作膨脹劑，摻入量為水泥用是的0.01%，膨脹量小于10％；
d.泌水率不超過2％（3h后），收縮率≤2％。
(3)、水泥漿在拌合45min時間內性能不變。
4）水泥漿的工地配制
(1)、嚴格按配合比配料
(2)、拌合方法：先放入水和減水劑，再加入水泥，最后加入鋁粉，攪拌均勻，標準攪拌時間5分鐘。
(3)、經試驗測定符合水泥漿性能要求（稠度在14S－18S）水泥漿可倒入儲漿池。
(4)、倒入儲漿池中的水泥漿不停地攪拌。
(5)、制取試件，每一班制取3組。
5）壓漿操作要求
(1)、打開全部進漿孔和排氣孔。
(2)、用壓漿泵將水泥漿從壓漿孔中壓入。
(3)、當另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓入的漿稠度相同時，關閉原先的壓漿孔。
(4)、移至新的壓漿孔繼續送漿，如此不斷往前直至到達另一端的排氣孔。
(5)．關閉排氣孔閥門。
(6)、逐漸升至0.6-0.7Mpa時穩定一定時間（約2－5分鐘）。
(7)、關閉壓漿嘴。
(8)、填寫施工記錄并經質檢員、監理認可，收存。
3、割束和封錨
1）割束方法
(1)、鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機鋸割，任何預應力鋼筋均不能用電弧燒割。
對于高強預應力鋼筋嚴禁用電弧燒割。
(2)、割束的要求：
對于鋼束切割的余留長度暫定為砂輪鋸割L＞10cm。
對于高強鋼筋余留長度L＞35mm。
2）封錨
(1)、對于全橋縱向預應力頂板束．豎向預應力鋼筋不存在封錨，其余的均應進行封錨。
(2)、封錨前應先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網，澆注封錨砼。
(3)、對于橫向預應力鋼筋封錨時還必須注意其顏色，必須和周圍砼顏色一致，保持砼表面的美觀。
(4)、封錨砼標號應符合規定，不低于設計砼的80％，即44Mpa。
5.8.3預應力筋的加工及安裝施工注意事項
1、使用原材料的注意事項
1）預應力鋼筋應進行驗收，驗收包括：
（1）質量證明書
（2）包裝標志是否齊全正確
（3）是否有損傷，油污，銹蝕
（4）應對鋼材進行原材料檢驗
2）豎向鋼筋用的連接器、夾具、錨具進場分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對其力學性能應根據供貨情況確定是否復驗，對連接器應做連接能力試驗。
3）高強鋼筋在裝卸中應盡量避免碰傷螺紋，有效地采取防雨措施，鋼筋存放應放在枕木上，間距應小于3米，以防鋼筋產生彎曲變形，整盤鋼絞線存放也應采取防雨，干燥措施。
4）在T構一端上，不宜超過規定值過多放置鋼絞線和鋼筋以免偏載。
2、管道施工中的注意事項
1）在制作及管道輸送過程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸。
2）管道存放要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。
3）要準確按照設計標高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道必須平順，無折角。
4）施工中人員，機械，振動棒等不得碰撞管道。
5）管道接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分級澆注的砼，在每次澆注時，均應仔細檢查管道的密封強度。
6）接頭長度以5d為準，并用膠布纏緊，鋼帶平順，不得翹起。
3、穿束和高強預應力筋的埋設注意事項
1）整盤的鋼絞線要安放在專用線盤上固定后，方可解捆散盤。
2）切割鋼絞線時應在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。
3）預應力鋼筋如有彎曲應校正，如有碰傷或缺陷應切除。
4）預應力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。
5）預應力鋼絞線和高強鋼筋下料應用砂輪機切割，嚴禁電氣焊進行切割，切割后應磨平去毛刺。
6）預應力鋼筋接長時，應保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環氧樹脂。
7）預應力鋼筋的固定端必須嚴格按圖施工，鋼筋螺母墊板和波紋管道用環氧樹脂固定在一起。
8）預應力筋的下料應嚴格按規定長度下料，同時要考慮節段施工中臨時加長部分以便整束牽引而必要的加長尺寸。
4、張拉工序的注意事項
1）為確保預應力張拉力的準確應定期對張拉設備進行檢查校正，檢驗的周期為6個月，或200次為一周期，若施工中發生下列情況應重新校驗。
（1）張拉過程中預應力高強鋼筋或整根鋼束突然斷裂；
（2）千斤頂發生故障嚴重漏油；
（3）油泵壓力指針不能退回零點；
（4）油泵車倒地或重物撞擊油壓表。
2）任何時候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動。
3）按設計要求，應做管道摩阻試驗，以修正張拉力。
4）當砼強度達到44Mpa以上時方可施加預應力。
5）按張拉要求認真作好記錄，并應當場計算，如雙控伸長值超過規定值（±6％）則應暫停，待查明原因采取措施后方可繼續張拉。
5、壓漿工序的注意事項
1）預應力鋼材張拉后應盡早壓漿，一般應在48小時內完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應采取保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。
2）壓漿要注意盡量避免高溫時間進行，拌制的水泥漿溫度＜32℃，水泥漿的延續時間應控制在30－45min之內。
3）壓漿要注意是否有串孔現象和漏漿發生。
4）壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。
5）壓漿過程中出現異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續壓漿時，應立即用清水將管道內的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。
6）操作完畢后機具和現場應及時沖洗干凈。
7）填寫壓漿原始記錄要及時、認真、整潔，試件要按規定制取。
8）壓漿用水泥一次在梁端存放不宜過多，以免偏載。
5.9合攏段施工
每幅主橋箱梁共設八個合攏段，每個合攏段長2m；合攏溫度應符合設計要求，合攏段兩端懸臂標高允許偏差2cm，軸線允許偏差1cm，全橋箱梁合攏順序由邊跨開始，然后次中跨，接著次邊跨，最后中跨合攏。
每個合攏段施工時先安裝勁性骨架，再對兩端6#塊預壓，再施工合攏段。
6、雨季施工措施
1、雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。
2、在雨季施工時，施工現場應及時排除積水。腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對支架、腳手架檢查，防止傾倒。
3、雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。
4、施工中遇有暴風雨應暫停施工。
7、冬季施工措施
7.1加強原材料的保溫
1、鋼筋焊接最低溫度不得低于-20℃，焊接后的接頭應自行冷卻，嚴禁立刻接觸冰雪；
嚴禁立刻接觸冰雪；
2、水泥存放于暖棚內保溫，但不得加熱；
3、碎石、砂子必須覆蓋保溫，不得受凍結塊；
7.2混凝土的拌和原材料加熱
1、配制混凝土時，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不得低于42.5，必要時加入適量的低溫早強混凝土外加劑，水灰比不得大于0.5。并加強混凝土的泌水性、坍落度和含氣量及入模溫度的現場監控；
2、拌制混凝土各種原材料的溫度，通過熱工計算，必須滿足混凝土入模溫度要求。砂、石料入機溫度為5℃~60℃，水加熱至40℃~80℃，水泥不加熱需保溫。混凝土入模溫度不低于10℃；
3、攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍塊；
4、嚴格按照混凝土的施工配合比進行投料攪拌；投料前，應先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌采用“二次投料”拌和工藝：即首先對水、砂、石料攪拌，然后加水泥進行攪拌，攪拌時間不能少于3分鐘。
5、為防止混凝土因接觸冷管而凍結，對輸送管進行包裹保溫，并預先加熱，但預熱溫度不能超過40℃。
7.3混凝土灌筑措施
1、混凝土澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢；
2、混凝土澆筑前，必須搭設保溫暖棚，暖棚的溫度不得低于10℃；
3、施工接縫混凝土時在新澆筑混凝土前對結合面進行預熱，預熱深度不小于30cm，預熱溫度新舊混凝土溫度差不大于±3℃。
7.4混凝土養護
1、塑料薄膜覆蓋，蒸汽養護。
2、混凝土成型后開始養護的溫度不得低于10℃；
3、混凝土在抗壓強度達到設計強度的40%前，不得受凍。
7.5拆模要求
1、混凝土達到抗凍強度及拆模強度后模板方可拆除。
2、模板拆除時，保證混凝土與外界溫差不得大于15℃。
3、養護完畢后，外界氣溫如尚在零下，應在混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板，拆除后混凝土表面應覆蓋保溫養護。
8、安全施工措施
8.1、安全總則
1、安全組織機構建全，人員到位。項目經理部成立安全領導小組，由分管領導具體抓這項工作，另外，項目經理部設專職安全員，隊兼職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴胸章、袖標。
2、健全安全教育制度。新工人要進行“三級教育”和“三工”教育，單項工程開工要對員工進行一次安全教育。項目經理部每月要召開一次安全總結分析會，隊每星期對員工進行一次安全教育，安全教育要做到人員、時間、教材和內容有保證，記錄清楚。
3、隊在單項工程開工前，要對擔負施工的員工進行一次技術交底，明確交代安全注意事項，使員工做到心中有數。
4、凡是從事特種作業（起重、登高架設作業、電焊、電工、司爐工和機動車輛駕駛）人員，必須經過勞動培訓，考試合格持證上崗。
5、凡是進入施工區域的人員，必須按工種規定配發和正確穿戴安全防護用品。
6、各單位要按規定、建立五本安全臺帳，日安全上崗記錄，做到記載清楚，查有依據。
7、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違章行為。
8、單位制定有安全生產獎懲辦法，明確各類人員的崗位責任制。
9、現場有清晰、醒目的安全生產標語、口號、板報、墻報等宣傳標志。
10、施工場所設有安全標志，危險部位有安全警示牌，夜間設有紅燈。
11、施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班時嘻笑打鬧。
12、施工道路平整、排水暢通。機械設備停放有序，材料堆放整齊，標識清楚，并保證安全距離。
13、項目經理部或隊，年無重傷和因工以及非因工亡人事故，輕傷率和事故的直接經濟損失，不超過公司的規定。
14、張拉、壓漿時嚴禁在張拉、壓漿正前方站人，避免鋼絞線斷絲飛出、高壓泥漿噴出傷人。同時注意檢查油管接口嚴實，杜絕油泵送油時液壓油噴射傷人。
8.2安全技術標準
8.2.1腳手架安全技術標準
1、搭設腳手架安全基本要求。
（1）作業平臺有足夠的面積，腳手架必須達到穩定、堅固，保證在各種荷載和氣候條件下不產生變形、傾斜和搖晃。
（2）使用的材料規格和型號必須符合安全要求。
（3）搭設結構符合規定，腳手架桿件連接處要固定牢靠。
（4）作業層腳手板要鋪滿、鋪穩，綁扎牢固，無探頭板。
（5）必須有完善的安全防護措施，按規定設置防護欄，安全擋板以及安全網等。
（6）鋼腳手架必須有良好的接地防觸電措施和避雷裝置。
2、腳手架搭設
（1）架子的底腳必須固定牢固。
（2）為了保證垂直運輸架的穩定，鋼管井架高度在15m以下時設一道纜風繩，超過15m，每增高10m設一道纜風繩。
（3）纜風繩與輸電線路要保持一定的距離，如靠近或穿越輸電線路，必須采取防護措施。
（4）吊盤應有停車安全裝置和預防鋼絲繩斷后的安全裝置。
3、地錨埋設
（1）地錨埋設應與現場的土質情況和地錨的受力情況相適應。
（2）所使用的地錨材料必須合格，引出線要拴牢，地錨的坑深應符合標準。
（3）地錨埋設完后應經過試驗才能正式使用，在使用中應經常進行檢查，如發現問題，應立即采取措施。
4、拆除腳手架
（1）拆除腳手架時，禁止無關人員進入危險區域。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。
（2）拆除腳手架人員進入作業區后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。
（3）拆除腳手架要統一指揮，上下應動作協調。
8.2.2施工機械安全技術標準
1、一般規定：
（1）嚴禁司機酒后操作，嚴禁超勞，嚴禁在患病和精神失常時駕駛和操作機械。
（2）操作人員工作時必須精神集中，不得擅自離開工作崗位。
（3）作業前，應對機械進行詳細的檢查，嚴禁在陡坡下停車進行保養和修理。
（4）禁止用手觸模傳動部件及回轉部件，以防造成傷人事故。
（5）推土機在行駛時，操作人員或其他人員不得上下車，同時不準站立或坐在駕駛室以外的任何部位。
（6）禁止推土機在陡坡上急轉彎，必須正車上坡倒車下坡，其上坡坡度不得超過25度。下坡坡度不得大于35度。橫向坡度不得大于10度，在25度以上陡坡上嚴禁橫向行駛。上坡應低擋行駛，并不許換擋，下坡嚴禁脫擋滑行。
（7）在坡地上工作時，用三角木等將履帶楔緊，才能起動內燃機，以防推土機溜坡。
（8）工作中駕駛員不準離開機械，必須離開時應將操作縱桿放在空擋位置，將推土機鏟刀落地并關閉發動機。
2、挖掘機
（1）發動機起動后，嚴禁任何人站在鏟斗內、臂桿上、履帶上和機棚上。
（2）挖掘機在行駛中嚴禁超速行駛、突然起步、突然制動、突然轉變、迂回前進，空擋滑行；以及在縱坡超過20度或橫坡超過15度的路面上行駛。
（3）挖掘機的工作位置必須平坦穩定，并將履帶制動住。
（4）挖掘機工作時，嚴禁在回轉半徑內進行清底，修坡等作業。
（5）嚴禁鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。
3、裝載機
（1）鏟斗裝載時，必須使鏟斗保持在低位置（距地面40cm左右）。
（2）裝載運輸時，應避免下坡前行。不得已時，可倒退下坡。另應避免裝載倒退上坡。
（3）剎車、喇叭、轉向機構應齊全、靈敏、可靠。
（4）裝載機在配合自卸汽車裝卸時，自卸汽車不準在鏟斗下通過。
（5）司機離開駕駛室位置時必須將鏟斗落地。
4、混凝土攪拌機
（1）司機在機械運轉中不準離開工作崗位。
（2）司機在機械運轉中嚴禁修理保養，禁止使用鐵鎬、鐵鍬和鐵棒等任何物件伸入拌合筒內扒灰出料和撥弄。
（3）出料斗提升時，嚴禁在料斗下方有人員通過。
（4）嚴禁在喂料時，操作人員將頭伸入進料斗。
（5）檢修和清洗拌合機時，必須首先切斷電源。如需要入滾筒內檢修時，必須在電閘箱掛上“禁止合閘”警告牌并鎖好閘箱。
5、卷楊機
（1）卷楊機應實行定人定機，并由經過專門培訓考試并取得合格證的司機操作。嚴禁非司機操作。
（2）機座停放處要平整夯實，固定牢靠，并搭設頂棚。
（3）工作前應檢查離合器、制動器、起重限位器、齒輪止器、滑輪、鋼絲繩接頭等，確認安全可靠后方可工作。
（4）起重吊裝用的鋼絲繩應經常進行檢查。凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更新、嚴禁起吊超過規定重量的物件。
（5）鋼絲繩在卷筒上應纏整齊，卷筒邊緣距鋼絲繩面至少必須保留3圈。
（6）鋼絲繩必須經常涂油，并不得拖地。
（7）工作時嚴禁用手觸摸鋼絲繩和滑輪，嚴禁任何人跨越正在工作的鋼絲繩。
（8）物體下降時，不得拉開離合器讓物體自由下落，應使用動力等速下降。
8.2.3供電線路與“三電”施工安全技術標準
1、一般規定
（1）施工用電設施投入運行之前，用電單位應明確用電的管理機構，明確管理機構與維修班（組）的職責和管理范圍。
（2）用電單位應建立變電室、配電室，內外線及電氣設備維護檢修安全操作規程，參加維修的人員必須熟悉這些規程和用電系統。
（3）電力施工人員應符合下列條件：
A、體格檢查合格；
B、具有電力專業知識，熟悉電力施工技術安全規則并經考試合格，持證上崗；
C、能處理觸電者的緊急救護。
（4）施工用電維護班（組），必須配備足夠用的電氣絕緣工具，并按電氣試驗有關規定定期進行試驗，嚴禁他用。
（5）嚴禁個人亂拉亂接電源。配電室和現場的開關箱，開關柜應加鎖，鑰匙由維護人員掌握。
（6）遇雷電、暴風雨、雪等不良氣候時，應停止室外工作。
2、臨時供電
（1）臨時發、配、變電站應設圍欄（墻）防護，并設立標志，非工作人員嚴禁進入。
（2）在電力設備（線路）上工作，必須采取以下安全技術措施。
A、工作票制度。凡是在電力設備上（線路）工作必須填寫工作票。工作票是電氣、線路設備上工作的書面命令，工作票上應寫明工作任務、時間、停電的范圍、安全措施。工作負責人和工作班成員、簽發人、準許人、工作人員應在上面簽字。工作結束后，應辦理結束手續。
B、工作許可制度，在電力工作中許可辦理工作票手續的值班員，在完成現場的安全措施后，應會同工作負責人到現場重新檢查安全措施，證明需要工作的設備確定無電壓，并指明帶電設備的位置和注意事項，同工作負責人在工作票上分別簽名，完成許可手續后，方可開始工作。
C、工作監護制度，工作負責人就是工作人員的監護人。在完成工作許可手續后，工作負責人應向工作人員交代現場安全措施，帶電部位，停電設備和其它注意事項。監護人員必須始終在現場，發現問題及時處理。
（3）在全部停電或部份停電的電氣設備上工作，必須完成以下安全措施：
A、確認已切斷電源；
B、檢查施工設備上有無電壓；
C、裝設短路地線；
D、在工作地點懸掛標志牌；
E、上述安全措施，應由值班人員進行，對無人值班的電力設備（包括電線路），應由工作票上指定的專人執行。
3、臨時照明
（1）室內照明配線應用瓷夾固定，嚴禁將電線拴在鐵扒釘，鐵線釘捆在無瓷瓶的木樁、樹木和鐵架或其它導電的金屬物件上，或將電線捆扎在一起，嚴禁就地拉線。
（2）施工工地、車間、倉庫、辦公室、宿舍等應按設計規定安裝照明。不得隨意變動。必須增加或拆改時，應由電工進行，嚴禁私自亂拉亂接。
（3）電線接頭必須連接牢固，并用絕緣膠布包扎好。
（4）線路各種配件如瓷瓶、瓷夾、瓷管、瓷熔器、燈頭等有破裂情況者不得使用。
（5）熔絲的容量必須按用電負荷量裝設，嚴禁用其它金屬絲代用。
（6）定期檢查用電安全，及時更換老化破損電線。
4、防雷保護：
（1）位于山區或多雷區變壓所，配電所應裝設獨立避雷裝置。
（2）施工現場及臨時生活區的下列設施均裝防雷保護裝置。高度在20m及以上的井字架、大架子、塔吊、高大機具、煙囪、水塔以及在施工的高大建筑工程等。
（3）就位后的大鋼模板應及時與建筑物接地線連接。
5、停電作業：
（1）停電作業應執行工作票制度，嚴禁雙方約時停送電。
（2）接到停電通知后，先驗電，確認無電，立即在施工段兩端裝設接地線后方可施工。工間休息時不得破壞接地線。
（3）施工結束后，由負責人進行全面檢查，確認無誤，人員全部撤下，方可拆除接地線，人員不得再蹬桿施工。
（4）工作結束后，施工負責人應立即向工作許可人報告，工作許可人接到完工報告，并與記錄核對無誤后，恢復送電，新線路送電前應向有關單位發出正式送電通知。
6、帶電作業：
（1）帶電作業應使用絕緣工具，穿絕緣鞋或站在絕緣墊上。
（2）嚴禁同時接觸帶電體和接地體，以及同時接觸兩個帶電體。
（3）高低壓同桿架設，與高壓保持足夠距離，防止誤碰高電壓設備。
（4）斷開導線時應先斷相線，后斷零線、接續導線時順序相反。
（5）低壓帶電作業時，不得帶負荷接續導線。
7、裝卸、運輸：
（1）起吊、裝卸、搬運工作應統一指揮，采用呼喚應簽制度。
（2）運輸時嚴禁人貨同載。電纜盤裝車時不得平放，裝后應加固。
（3）人工裝卸電纜所搭跳板，必須是能承載的堅實木板，坡度不應大于1：3，跳板中部須加支架，跳板前方不得站人。
（4）汽車裝運電桿時，電桿不得壓在駕駛室和后擋板上，電桿應用繩索絞固在車架上。電桿兩端應懸掛超長標志旗。
（5）車未停穩不得卸桿。當分散卸車時，每卸完一處，必須將車上剩余電桿綁扎牢固后才能繼續運送。
8、挖溝、挖坑：
（1）開工前應與有關單位聯系，查明地下設施的位置，并做好防護。
（2）挖溝的施工人員須保持3—5m距離。若影響行走，必須設好防護，夜間有防人員墜落措施。
（3）在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝時，挖出的土石和料具嚴禁侵入基本建筑限界。
（4）在斜坡地段挖溝時，應清除斜坡上的浮土和石塊。挖出的土石應放在下坡側。上坡側嚴禁有人。
9、架空線路：
（1）組立桿、塔，應統一指揮。惡劣天氣嚴禁施工。
（2）靠近鐵路既有線立桿或拆桿，應采取措施。
8.2.4高處作業安全技術標準
1、高處作業的級別：
（1）高處作業高度在2m至5m時，稱為一級高處作業。
（2）高處作業高度在5m以上至15m時，稱為二級高處作業。
（3）高處作業在15m以上至30m時，稱為三級高處作業。
（4）高處作業高度在30m以上時，稱為特級高處作業。
2、高處作業的規定：
（1）凡是離地面2m以上的作業必須遵守下列規定：
A、作業人員必須定期進行身體檢查，對不適宜高處作業的人員，如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項工作。
B、作業人員上下腳架要安設爬梯，不得攀登腳手架上下，更不允許乘座非乘人的升降設備上下。
C、腳手架臨空處應設置欄桿或掛安全網等防護設施。
D、安全網在使用前，應按規定進行試驗，合格后方準使用。
E、高處作業區的風力為六級（包括六級）以上時，在攀登和高處等作業中，必須佩戴安全帶并有牢靠的掛鉤設施，嚴禁在腰間佩戴安全帶，而不在固定的設施拴掛鉤環。
（2）保證電桿不向鐵路方向傾斜。列車通過時嚴禁立拆作業。坑內有人時，嚴禁移動或轉動電桿。
（3）桿塔起立頭部離地面0.5-1m的高度時，應暫停檢查，中途不應停下，起立到70度時應減慢速度。
（4）吊組立桿塔時，應加三方拉繩，立后回填夯實后方可撤去拉繩。不得回填夯實前登桿。
（5）跨越鐵路架線或撤線，應先拉一條線后再放線，并綁扎牢固，列車通過時，應停止架撤線工作。
（6）登桿作業前對工具進行自檢，在桿塔上工作前必須系好安全帶，嚴禁利用拉線上下桿。作業所需工具材料應用繩索傳遞，嚴禁上下拋擲。
（7）高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。
（8）沒有安全防護設施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和未固定的構件上行走或作業。高處作業與地面聯系，應設通訊裝置。并專人負責。
8.2.5電焊與氣焊
1、焊接工作開始前，應首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗和焊接電纜的絕緣是否有損壞的地方，焊機的外殼接地和焊機的各接點接觸是否良好。不允許未進行安全檢查就開始操作。
2、在狹小空間、船倉、容器和管道內工作時，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊，最好兩個輪換工作，以便互相照看或監護。
3、身體出汗后而使衣潮濕時，切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。
4、工作地點潮濕時，地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。
5、在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或將焊接電纜掛在脖，頸上。
6、推拉閘刀開關時，臉部不允許直對電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。
7、在改變焊接接頭，更換焊件需要改接二次回路時，更換保險裝置，焊機發生故障需進行檢修，或轉移工作地點搬動焊機，以及工作完畢或臨時離開工作現場時，必須切斷電源。
8、運行中的壓力容器、管道或受力構件上嚴禁施焊或切割。焊接帶電的設備必須切斷電源。
9、儲存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，必須將殘留物清洗干凈，打開孔蓋，方可進行。
10、施焊、切割完畢應檢查操作場確認無起火災跡象后，方可離開現場。
11、在高處進行電、氣焊作業時，下方不得有易燃物。
12、搬運氧氣瓶時不得劇烈震動和碰撞。
13、嚴禁將氧氣瓶同易燃、易爆、油脂及帶油污的物品一起存放和運輸。其距離不得小于10m（明火也一樣）。
14、不得用明火檢查氧氣瓶是否漏氣。
15、嚴禁使用無齊全可靠安全裝置的乙炔發生器。
16、移動式乙炔發生器不宜在室內使用。
17、嚴禁將移動式乙炔發生器放在鍋爐房及制氧機、空調機等的吸氣口附近和高壓線下方作業。
18、乙炔發生器凍結時，嚴禁用明火烘烤。
19、非作業人員嚴禁擺弄或無焊槍的情況下用明火點氧氣瓶和乙炔發生器，防止發生事故。
8.2.6預應力工程中的安全措施
1、在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。
2、張拉工作屬高空作業，必須按高空作業要求，實施安全措施與事前對腳手架等進行檢查且帶安全帶，設置安全網。
3、張拉過程中千斤頂后方嚴禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。
4、張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。
5、應配置對講機，保證兩端張拉及時聯系。
6、長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。
7、張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。
8、張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。
9、質量保證措施
1、采用標準工法、實行規范化作業。梁部施工使用公路橋梁作業多年的專業隊伍與技術管理人員。
2、模型
1）、箱梁模型的設計與施工必須根據設計圖進行必要的剛度、強度和穩定性驗算；
2）、模型拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹機認真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑。
3）、拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設計規范要求；拆模時間根據試驗室提供的砼實際強度報告決定。
3、鋼筋
1）、到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、且存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中。
2）、機械接頭時嚴格按技術要求施工，工人培訓上崗。
4、砼施工
1）、梁體砼所用的粗、細骨料、水泥、水及外加劑均符合技術規范要求，并具備相關的試驗報告。
2）、砼每盤用量必須嚴格過磅，粗、細骨料其精度需達到2%，水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的±1%。
3）、不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時坍落度不在規定界限之內的砼不得使用，砼拌和時嚴格控制攪拌時間。
4）、預應力砼連續梁梁體砼一般水平分層、一次整體澆筑成型。梁體砼數量較大時，可采取斜向分段、水平分層的方法連續澆筑。澆筑時以插入式振搗器振實各部位。
5）、梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。
5、預應力施工
1）、施加預應力前，對砼構件進行檢驗，外觀尺寸符合質量標準要求；張拉時強度不低于設計規定，設計未規定時，不低于設計標號的85%。
2）、穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內暢通、無水分和雜物。澆筑砼前穿束的孔道，在可能條件下，在管道安裝后、澆筑砼前檢查預應力鋼材是否能在管道內自由滑動。
3）、預應力鋼材可分批、分段對稱張拉，其張拉順序符合設計規定。曲線預應力鋼材或長度≥25m的直線預應力鋼材，宜在兩端張拉。兩端張拉一束預應力鋼材時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值，進行錨固。
4）、預應力鋼材在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。
6、壓漿
1）、壓漿時必須根據試驗室交付的配合比資料拌制水泥漿，且壓漿機必須以0.7Mpa的常壓連續進行作業。
2）、為保證壓漿質量，壓漿分兩次進行，兩次間隔時間不少于30分鐘，第二次壓漿從梁的另一端進行。
3）、壓漿一般采用水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。水泥漿的強度不低于設計規定。
4）、水泥漿自調制至灌入孔道的時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過30～45min。水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動。
5）、壓漿前，須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排除。
6）、壓漿緩慢、均勻地進行。比較集中和臨近的孔道，宜盡先連續壓漿完成，以免串到臨孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗暢通。
7）、壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理糾正。
8）、壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不低于+5℃，否則采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
主橋11～17#墩上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯三向預應力混凝土連續箱梁，主墩為V型墩結構,V墩與箱梁整體澆注。連續箱梁一聯長580m，分左右兩幅,梁頂位于半徑20000m豎圓曲線,縱坡為1.36％的雙向斜坡上。主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側翼緣板懸臂長4.275m，頂板厚0.28m，底板厚度由根部的0.6m變化至1/4跨的0.25m。順橋向梁高采用二次拋物線變化，根部梁高4m，跨中梁高2m，箱梁采用斜腹板，腹板寬50～80cm，斜度1︰4，根部箱梁底寬7m，跨中箱梁底寬8m。
主梁采用三向預應力體系，縱向預應力鋼束布在頂板、底板和腹板，頂板束采用19-Фj15.24、15-Фj15.24、12-Фj15.24、9-Фj15.24四種錨束結構。橫向預應力鋼絞線采用4-Фj15.24扁錨索。豎向預應力鋼筋采用Ф25高強度精軋螺紋鋼筋。
2、施工隊伍安排
箱梁施工設四個工程隊，一個攪拌站。第一工程隊負責15＃墩、16＃墩、17＃墩施工；第三工程隊負責13＃墩、14＃墩施工；第四工程隊負責11＃墩、12＃墩施工；攪拌站負責全部混凝土生產和運輸。
3、施工材料及機具計劃
1、施工材料計劃
混凝土鋼筋鋼絞線φj25粗鋼筋盆式支座
C50Ⅰ級Ⅱ級φj15.24
m3TTTT個
1950763437237846536
錨頭錨具波紋管
BM15-4OVM15-9OVM15-12OVM15-15OVM15-19YGM-25φ36φ80φ90φ100φ70×19
套套套套套套mmmmm
463229211231210881118415519243197932226836732
2、施工機具計劃
序號機械名稱規格型號額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t)數量
1張拉千斤頂YDC250250t6臺
2張拉千斤頂YCW400400t6臺
3張拉千斤頂YG7070t4臺
4張拉千斤頂YG2525t4臺
5電動油泵ZB4-50050Mpa20臺
6壓漿機2NB6-323臺
7鋼筋切斷機FG40A3臺
8鋼筋調直機CT4-143臺
9鋼筋彎曲機CW323臺
10滾壓直螺紋機3臺
11對焊機WH1503臺
12交流電焊機BX-30015KVA9臺
13交流電焊機BX-40018KVA9臺
14交流電焊機BX-50024KVA9臺
15變壓器S9-400/10400KVA1臺
16變壓器S9-160/10160KVA1臺
17水泵D55×85kW30臺
18攪拌機JS75050m3/h3套
19配料機SH－120032kw2套
20砼運輸罐車ND8556m34輛
21砼泵車DIY86m33臺
22振動棒ZN-702.5KW12根
23振動棒ZN-502.5KW12根
24振動棒ZN-302.5KW12根
25平板振動器ZW-52.2KW15臺
26吊車QY2525t3臺
27壓路機YZ1818T1臺
28推土機SH1801臺
29挖掘機PC2OO2臺
30裝載機ZL503臺
28自卸車東風12T3輛
29碗扣件橫桿900mm70000根
31碗扣件橫桿600mm210000根
32碗扣件橫桿300mm70000根
33碗扣件立桿3.0m、2.4m、1.8m252000米
34碗扣件頂桿900mm5600根
35碗扣件頂桿1500mm5600根
36可調頂托500mm16800個
37可調底托500mm16800個
38方木（松木）10×12cm140方
39木板50×6cm210方
40鋼管300×10mm490米
41碗扣件立桿1200mm5600根
42鋼板500×500×10mm22T
43鏡面板15mm8400m2
44組合鋼模2800m2
4、工期計劃安排
根據施工計劃及工程實際進度，8月份一部份承臺墩柱施工完成，經理部將組織人員、機械對泥漿坑、軟弱地段進行換填，將場地平整，收縮河道，對基礎進行碾壓。8月20日開始地基處理，9月5日開始11＃、17＃墩0號段支架施工。
每工序時間安排：
第一個0＃段施工時間50天，其它0＃段施工時間40天；
1～6＃節段每節段7天；
合攏段施工時間7～10天。
12月31日左幅主橋合攏，2005年3月24日右幅橋合攏。工期7個月。詳見“箱梁施工網絡圖”。
5、施工方案
箱梁施工采用分段滿堂支架澆筑施工，每墩兩側梁段同時施工。支架基底為砂礫石，用18T振動壓路機碾壓6～8遍處理。支架采用碗扣式鋼管架。支架下墊邊長20cm,厚8㎝預制C25混凝土六棱塊，立桿底設可調底托支于預制塊上,立桿上設可調頂托，頂托上方鋪設10×12㎝橫向方木（松木）。縱向鋪設50×6㎝木板，外模板采用12～15㎜厚膠合模板釘于木板上，內模采用組合鋼模，局部尺寸變化采用木模。0#塊混凝土分兩次澆筑，1~7#塊一次澆筑完成。
5.1地基處理
用挖掘機對箱梁下方39m寬度范圍內泥漿坑、松軟地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂礫石換填，用推土機對場地全部進行推平，并設置橫向單向橫坡，坡度控制在1％范圍內，便于及時排除雨水，用推土機對整含水量較大地段翻松30㎝晾曬，含水量控制在最佳含水量5～8％，用18T振動壓路機碾壓6～8遍，采用灌砂法檢測壓實度≥90％（最大干密度2.40），碾壓密實，表面平整無輪跡,局部有反彈地段重新換填處理；壓實度滿足要求后分兩層填筑50㎝砂礫，碾壓工藝及壓實度要求同前，橫坡調整到1％內。如縱向坡度過大，采取設置臺階方式，便于底托支墊平整。
上游靠近便道開挖水溝排水，降低水位標高。以防止雨水和其它水流入支架區，引起支架下沉。
洛河大橋現有河水從三座便橋分水，分別位于11～12號墩，13～14號墩，15～16號墩，現澆梁施工跨水節段每一段跨水長度30m左右，施工4、5、6、7號節段時需要對河水改流，河水改從12＃、14＃、16＃墩0、1、2號節段下方流過。
5.2支架布置
5.2.1支架材料規格
支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m、幾種,立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、1.2m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂底托采用可調托撐。
碗扣式腳手架的主構配件的規格尺寸
構件名稱品種長度（mm）重量（Kg）
立桿LG-300300017.31
LG-240240014.02
LG-180180010.67
頂桿DG-15015008.7
DG-12012006.65
DG-909005.5
立桿墊座DZ-11.7
立桿可調座TZ-210.1
立桿粗細調座TZ-36.1
橫桿HG-240240019.3
HG-180180015.3
HG-120120011.3
HG-909007.8
HG-606006.85
HG-303005.9
斜桿XG-30030008.6
XG-25525507.5
XG-21621606.6
XG-16916905.4
可調橫托撐HC-17.3
橫托撐HC-2
托撐TC-24.1
可調托撐TC-18.7
5.2.2支架布置
0#塊箱梁縱向立桿縱距0.3m，箱梁下立桿橫距0.6m，翼板下立桿縱距0.6m，橫距0.9m,橫向及縱向橫桿步距0.6m。
在1#~7#塊立桿橫距0.6m，箱梁腹板下縱距0.6m，翼板下橫距0.9m,橫向及縱向橫桿步距0.6m。
支架布置見后附圖，支架安裝嚴格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據地面標高確定立桿起始高度安裝預制塊，利用可調底托將標高調平,避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節段地面標高,根據所測數據計算出立桿底面標高,先用可調底托將四個角標立桿高調平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。
0＃塊V墩部份支架采用三角木支架設置、調整線型。
5.2.3支架布設注意事項
1、當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節來調整。
2、立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長度的頂桿找平。
3、立桿的垂直度應嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應不大于10cm。
4、腳手架拼裝到3~5層高時，應用經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實。
5、斜撐的網格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。
6、斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時，為整架面積的1/2~1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規定要求設置，不應隨意拆除。
5.2.4設計計算
1、模板支架上的荷載考慮混凝土、鋼筋及模板等恒載及施工荷載，設計荷載按（恒載+活載）。恒載包括腳手架自重。
2、單件承載力
單件承載力(KN)
構配件名稱桿件尺寸(m)所受荷載情況設計荷載值
立桿橫桿步距0.6軸向垂直荷載37.60
1.229.70
1.819.50
2.412.50
橫桿和搭邊橫桿橫桿長度2.4跨中集中荷載2.54
1.83.39
1.25.08
0.96.77
2.4全跨均布荷載5.56
1.87.40
1.211.11
0.914.81
5.2.5支架預壓
預壓目的：檢驗支架及地基的強度及穩定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。
預壓材料：用編織袋裝砂或水箱對支架進行預壓，預壓荷載為梁體自重的120%。
預壓范圍：17＃墩左幅0#塊箱梁8.5m寬范圍。支架拼裝時按設計縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調平,鋪設橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對支架進行預壓。
預壓觀測：在每一節段在每一段的中心、橫向左右側布3個點進行觀測，在預壓前對底模的標高觀測一次，在預壓的過程中平均每2小時觀測一次，觀測至沉降穩定為止，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。
預壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。同時要注意在支架外側2米處設置臨時防護設施，防止流水和雨水流入支架區，引起支架下沉。
預壓完成移除水箱或砂袋，拆除模板，根據0＃塊線型重新放樣，調整立桿高度。
5.3臨時支墩布置
1、現澆梁在分段施工過程中會產生部分不平衡荷載，產生不平衡荷載主要為三部分：
1）施工臨時荷載，主要為堆放在已施工節段上的料具、鋼材，施工人員，兩端不均衡，此部分荷載為主荷載；
2）箱梁構件自重因施工產生的誤差引起的不均衡荷載，此部分荷載較小；
3）施工過程中空中吊裝機具時，吊裝機具墜落在橋面上對橋梁產生的沖擊荷載。
上述三種荷載產生的不均勻荷載1）、2）項均不超過2T；3）項通過加強施工過程中的安全控制，降低吊裝高度，通常不會發生。施工過程中我單位將嚴格控制累計不均衡荷載不超過10T。
2、在施工過程中為防止不均衡荷載引起“T”構不平衡，采取在承臺頂距墩中心線2.9m處設置4根φ300鋼管或其它型鋼作臨時支墩，通過臨時支墩支撐及拉，可抵抗400T.m不均衡彎矩，相當于在現澆6號節段頂端距墩中心線39m處可抵抗40T不平衡荷載，另外在墩頂設置4個40㎝×100㎝混凝土臨時支墩，混凝土臨時支墩可抵抗1800T.m不平衡彎矩，施工不平衡荷載主要由混凝土臨時支墩平衡。施工過程中我單位將嚴格控制累計不均衡荷載不超過10T。此兩項措施施工過程中梁體平衡有足夠的安全系數。具體施工工藝見下說明及后附施工圖。
1）在承臺距墩中心線縱向2.9m，3.3m處共四個位置各埋設4根φ25精軋螺紋鋼，共16根；
2）全橋加工112塊厚度在10～20㎜，長寬為50㎝×50㎝鋼板，其中56塊設φ30螺栓孔，通過預埋螺栓固定在承臺上方。另56塊與鋼管或型鋼焊接后埋入箱梁內；
3）加工56根（每墩4根）平均8.5長φ300鋼管或其它型鋼作臨時支墩與承臺預埋鋼板焊接，另一端預先焊接鋼板，伸入箱梁內，通過焊接使鋼管或型鋼與箱梁形成剛性聯接；
4）在墩頂四角（臨時支墩位置）各預埋2根φ25精軋螺紋鋼，每墩共8根，全橋共112根，長度保證伸入箱梁，與箱梁形成固結，墩身混凝土澆筑后澆筑臨時支墩混凝土，也可與墩身混凝土同時澆筑，在臨時支墩混凝土中橫向（順橋向）埋設9根上下兩排（下排5根，上排4根，上下位置相錯一半）φ25㎜硬質PVC管作為梁合攏后用膨脹劑拆除使用，一端封死，一端外露，外露端略高。
5）每墩兩端現澆梁合攏后，先割除鋼管或型鋼臨時支墩，然后在混凝土臨時支墩下排PVC管中填入膨脹劑，端口塞入黃泥，并打入木楔，利用混凝土支墩橫向兩個自由面，及上排PVC管空隙自由面共三個自由面膨脹爆破擠裂拆除混凝土臨時支墩。
5.4施工預拱度
在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設計規定的外形，須在施工時設置一定數值的預拱度。在確定預拱度時應考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。
徐變撓度對梁體的撓度影響不容忽視。影響徐變撓度的因素很多：
在受彎構件中，在長期持續荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會與日俱增，徐變撓度可能達到彈性撓度的1.5至2倍。
影響徐變的主要因素是應力的大小和受荷時砼的齡期，因此在施工中要避免砼結構過早地施加預應力。砼的徐變與砼的級配組成也有關系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變越小；水泥用量越大，徐變越大。此外，結構所處的環境也有重大的影響，濕度大的地區徐變小。針對以上影響砼結構徐變的各種因素采取以下措施：嚴格控制水灰比和水泥用量；選用質地堅硬、耐磨性能好的骨料；加強構件的養護，延長灑水養護時間；選用適當的外加劑。
根據梁的撓度和支架的變形所計算出來的預拱度之和，作為預拱度的最高值，設置在梁的跨徑中點。其他各點的預拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據計算出來的箱梁底標高對預壓后的箱梁底模標高重新進行調整。
5.5模板制作及安裝
5.5.1模板制作及安裝
箱梁外模板采用12～15㎜厚122㎝×244㎝定尺膠合模板，根據箱梁結構尺寸現場加工。支架頂設可調高度頂托，頂托橫向鋪10×10cm的方木，縱向用50×6cm木板連接，凈間距40cm，木板與膠合板用釘子固定，內模采用組合鋼模與木模相結合。
1、底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調模、卸模采用可調頂托完成。
2、外模直接立于分配梁上，當內外側模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，
3、內模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。
4、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割。孔眼必須按鋼筋及預應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節段現澆施工中快速準確定位。豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。
5.5.2模板施工應注意事項
1、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便能正確配制。
2、按批準的加工圖制作的模板，經驗收合格后方可使用。
3、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用107膠堵塞嚴密，以防漏漿。
4、模板涂食用色拉油作脫模劑。
5.6鋼筋加工及安裝
鋼筋由工地集中加工制作，運至現場由汽車吊提升現場綁扎成形,頂板、底板、腹板內有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設的預拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規范要求。懸澆梁段及現澆段先進行底板普通鋼筋綁扎及豎向預應力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預應力鋼筋的接長、腹板內縱向波紋管的安裝，最后進行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。
為使保護層數據準確，保護層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用定型塑料墊塊。
5.7混凝土澆筑及養護
5.7.1混凝土澆筑
采用混凝土泵車泵送砼。0#塊施工時，分兩次澆筑，先澆筑至順橋方向V型墩箱梁人孔頂端，再立頂板模板、綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。1~7#塊施工時由中間向兩邊一次澆筑成形,先底板,后腹板,再頂板,每個T構對稱進行,分層澆筑，每層30cm，從前端向后端澆筑，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當預應力管道密集，空隙小時，配備小直徑30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋、輔助設施（如定位架等）；混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進行二次抹面,第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養護。
5.7.2混凝土養護
澆筑時產生大量的水化熱，必須派專人在表面覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養護。
冬季施工時，混凝土用熱水攪拌，在頂托上鋪彩條布，混凝土施工完成將箱梁全部覆蓋通蒸氣養護。
5.8預應力筋的加工、安裝及張拉
5.8.1波紋管施工
1、縱向和豎向預應力鋼束管道均采用金屬圓波紋管，橫向預應力管道采用金屬扁形波紋管道。
2、波紋管在現場卷制。設計φ36波紋管內徑太小，壓漿容易造成不飽滿，加工時采取加大到φ40。
3、從堆場把管道運輸至現場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。
4、按設計圖紙所示位置布設波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。
5、管道所有接頭長度以5d為準，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當管道位置與非預應力鋼筋發生矛盾時采取以管道為主的原則，適當移動鋼筋保證管道位置的正確。
6、施工中人員、機械、振動棒不能碰撞管道。
7、縱向預應力管道，管道中穿入外徑為Φ80的PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經常轉動PVC管，以防預應力波紋管漏漿“凝死”PVC管。
8、澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴格檢查無誤后，采用空壓機通風的方法清除管道內雜物，保證管道暢通。
5.8.2預應力筋的加工及安裝
1、豎向預應力加工及安裝
為確保豎向預應力筋的位置準確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預應力筋錨固端與腹板及頂板鋼筋位置發生矛盾時，應保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準確而調整腹板及頂板鋼筋位置。
豎向預應力鋼筋必須用切割機切割，鋼筋端部用砂輪修平，以便上錨。嚴格按要求下料，下料尺寸誤差不大于±10mm。鋼筋下螺帽旋進后露頭不小于3.5cm，并用環氧樹脂將螺帽墊板、波紋管固定在一起，并防止漏漿。
對于使用連接器的鋼筋，其接頭必須嚴格居中，接長鋼筋應嚴格伸入連接器長度的1/2，并防止松動。
2、縱向預應力加工及安裝
卷揚機穿束可穿縱向長束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于懸臂兩端，通過架子上的滑車，先使鋼繩穿入管道內，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進管道內。
3、橫向預應力加工及安裝
橫向預應力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預應力管道安裝完畢后安裝。在豎向和縱向預應力管道安裝完畢后安裝。采用人工穿束，把鋼絞線一頭用扎花錨錨固，另一頭慢慢穿入扁型波紋管道內。
5.8.3預應力筋的張拉
預應力張拉設備使用前應先委托外單位校定，測定油泵線性回歸方程，根據千斤頂的張拉力計算出壓力表讀數，施工過程中實行雙控，以油表讀數為主，伸長值為輔。
1、縱向預應力筋的張拉
縱向預應力采用YCW400型千斤頂整體張拉，張拉時兩端對稱進行。
2、橫向預應力筋的張拉
橫向預應力鋼絞線采用YDC250Q型千斤頂，利用翼板的支架搭設工作平臺，由墩頂現澆段中心向兩側逐束單根張拉。
3、豎向預應力筋的張拉
豎向預應力鋼筋在安裝前均按設計張拉力在臺位上進行預拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用YG70型千斤頂由墩頂現澆段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。
4、預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內，張拉時砼強度必須達到85%設計強度以上，張拉步驟為：
5、鋼絞線張拉步驟：
0→20%σK→100%σK→105%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固
精扎螺紋鋼張拉步驟：
0→10%σK→100%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固
在初始張拉力20%（10%）σK狀態下作出標記，鋼絞線張拉20%σK，精扎螺紋鋼張拉10%σK的伸長值采用理論伸長值，與20%（10%）σK～100%σK的伸長值相加作為實測伸長值。
對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現象，作好張拉記錄。
5.8.2壓漿及封錨
1、壓漿嘴、排氣孔的布置原則
縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外）其布置原則是：
壓漿嘴距離＜35m，即當管長度L<35m時，不設三道壓漿嘴，35＜L＜70m時中心設置一個，70＜L＜105m時均勻設置兩個，105＜L＜140m時均勻設置三個，140＜L＜175m時均勻設置四個，175＜L＜210m時均勻設置五個，L＞210設置六個。
縱向束壓漿嘴的出口，原則上設置在箱梁頂板和底板的頂部，以便于操作。
橫向束：壓漿嘴在張拉端錨具上，可通過嘴管伸出砼頂面，排氣管安放在錨固端，可用塑料管代替，但施工時必須保證不漏漿。
豎向、橫向預應力粗鋼筋：壓漿嘴安放在錨固端，通過嘴管伸入砼箱室內，排氣孔原則上利用錨固螺母和錨墊板，鋼筋和管壁的孔隙，不用增設設備。
2、壓漿嘴的安放要求
(1)、縱向束由于長度＞35米而增設的壓漿嘴均為三通壓漿嘴，三通二端接波紋管，其波紋管的大小同波紋管的接頭，三通長度要比波紋管接頭長20cm，三通另一端為鋼管接塑料膠管，再接鋼管（壓漿嘴）伸出砼表面，每個三通在安放之前必須嚴格檢查，以防接頭處漏漿。
(2)、橫向預應力管道：在錨墊板處預埋塑料管伸出頂面，作壓漿嘴，在錨固端用塑料管伸出砼面作排氣孔。
(3)、豎向預應力筋管道：壓漿嘴預先焊成三通狀，三通端為Φ45內鍍鋅鋼管，L＝20－30cm，和錨固端墊板焊成一體。待安放固定后，用塑料管把壓漿嘴引到箱室內底板上，壓漿時從下端往上壓。（利用墊板和螺母間的空隙排氣）。
(4)、橫向預應力鋼筋管壓漿嘴：原則上安放在箱梁的側墻外側緊挨在固定端處，利用墊板和螺絲母間的空隙作排氣孔。
(5)、壓漿嘴安放時必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時接頭不破壞。
2、預應力管道壓漿
1）壓漿順序
縱向束原則上從一端向另一端壓漿，當管道超過35米時，在管道中設置三通，從一端壓漿至三通出漿后，再從三通向另一端壓漿，依次循環壓漿。
豎向鋼筋壓漿嘴布置在下端箱室內，壓漿從下端往上端出漿為止。
橫向束從錨墊板出漿，另一端從塑料管進漿。
橫向高強鋼筋，壓漿管埋在錨固端隔墻上，壓漿時從錨固端隔墻進漿，另一端墊板和螺母間的孔隙出漿。
2）壓漿前的準備工作
(1).用空壓機吹凈管道內積水。
(2).檢查壓漿用的材料是否齊全充足。
(3).檢查設備、工具是否配齊，性能良好。
(4).檢查支架是否牢固，安全設施是否有效。
3）有關水泥漿的技術要求
(1)、壓漿用純水泥漿，水泥為黃河42.5水泥，高效減水劑。
(2)、水泥漿的性能
a.28天強度≥57.5Mpa；
b.水灰比為0.35-0.37，稠度控制在14S－18S之間；
c.摻入鋁粉作膨脹劑，摻入量為水泥用是的0.01%，膨脹量小于10％；
d.泌水率不超過2％（3h后），收縮率≤2％。
(3)、水泥漿在拌合45min時間內性能不變。
4）水泥漿的工地配制
(1)、嚴格按配合比配料
(2)、拌合方法：先放入水和減水劑，再加入水泥，最后加入鋁粉，攪拌均勻，標準攪拌時間5分鐘。
(3)、經試驗測定符合水泥漿性能要求（稠度在14S－18S）水泥漿可倒入儲漿池。
(4)、倒入儲漿池中的水泥漿不停地攪拌。
(5)、制取試件，每一班制取3組。
5）壓漿操作要求
(1)、打開全部進漿孔和排氣孔。
(2)、用壓漿泵將水泥漿從壓漿孔中壓入。
(3)、當另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓入的漿稠度相同時，關閉原先的壓漿孔。
(4)、移至新的壓漿孔繼續送漿，如此不斷往前直至到達另一端的排氣孔。
(5)．關閉排氣孔閥門。
(6)、逐漸升至0.6-0.7Mpa時穩定一定時間（約2－5分鐘）。
(7)、關閉壓漿嘴。
(8)、填寫施工記錄并經質檢員、監理認可，收存。
3、割束和封錨
1）割束方法
(1)、鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機鋸割，任何預應力鋼筋均不能用電弧燒割。
對于高強預應力鋼筋嚴禁用電弧燒割。
(2)、割束的要求：
對于鋼束切割的余留長度暫定為砂輪鋸割L＞10cm。
對于高強鋼筋余留長度L＞35mm。
2）封錨
(1)、對于全橋縱向預應力頂板束．豎向預應力鋼筋不存在封錨，其余的均應進行封錨。
(2)、封錨前應先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網，澆注封錨砼。
(3)、對于橫向預應力鋼筋封錨時還必須注意其顏色，必須和周圍砼顏色一致，保持砼表面的美觀。
(4)、封錨砼標號應符合規定，不低于設計砼的80％，即44Mpa。
5.8.3預應力筋的加工及安裝施工注意事項
1、使用原材料的注意事項
1）預應力鋼筋應進行驗收，驗收包括：
（1）質量證明書
（2）包裝標志是否齊全正確
（3）是否有損傷，油污，銹蝕
（4）應對鋼材進行原材料檢驗
2）豎向鋼筋用的連接器、夾具、錨具進場分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對其力學性能應根據供貨情況確定是否復驗，對連接器應做連接能力試驗。
3）高強鋼筋在裝卸中應盡量避免碰傷螺紋，有效地采取防雨措施，鋼筋存放應放在枕木上，間距應小于3米，以防鋼筋產生彎曲變形，整盤鋼絞線存放也應采取防雨，干燥措施。
4）在T構一端上，不宜超過規定值過多放置鋼絞線和鋼筋以免偏載。
2、管道施工中的注意事項
1）在制作及管道輸送過程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸。
2）管道存放要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。
3）要準確按照設計標高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道必須平順，無折角。
4）施工中人員，機械，振動棒等不得碰撞管道。
5）管道接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分級澆注的砼，在每次澆注時，均應仔細檢查管道的密封強度。
6）接頭長度以5d為準，并用膠布纏緊，鋼帶平順，不得翹起。
3、穿束和高強預應力筋的埋設注意事項
1）整盤的鋼絞線要安放在專用線盤上固定后，方可解捆散盤。
2）切割鋼絞線時應在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。
3）預應力鋼筋如有彎曲應校正，如有碰傷或缺陷應切除。
4）預應力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。
5）預應力鋼絞線和高強鋼筋下料應用砂輪機切割，嚴禁電氣焊進行切割，切割后應磨平去毛刺。
6）預應力鋼筋接長時，應保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環氧樹脂。
7）預應力鋼筋的固定端必須嚴格按圖施工，鋼筋螺母墊板和波紋管道用環氧樹脂固定在一起。
8）預應力筋的下料應嚴格按規定長度下料，同時要考慮節段施工中臨時加長部分以便整束牽引而必要的加長尺寸。
4、張拉工序的注意事項
1）為確保預應力張拉力的準確應定期對張拉設備進行檢查校正，檢驗的周期為6個月，或200次為一周期，若施工中發生下列情況應重新校驗。
（1）張拉過程中預應力高強鋼筋或整根鋼束突然斷裂；
（2）千斤頂發生故障嚴重漏油；
（3）油泵壓力指針不能退回零點；
（4）油泵車倒地或重物撞擊油壓表。
2）任何時候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動。
3）按設計要求，應做管道摩阻試驗，以修正張拉力。
4）當砼強度達到44Mpa以上時方可施加預應力。
5）按張拉要求認真作好記錄，并應當場計算，如雙控伸長值超過規定值（±6％）則應暫停，待查明原因采取措施后方可繼續張拉。
5、壓漿工序的注意事項
1）預應力鋼材張拉后應盡早壓漿，一般應在48小時內完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應采取保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。
2）壓漿要注意盡量避免高溫時間進行，拌制的水泥漿溫度＜32℃，水泥漿的延續時間應控制在30－45min之內。
3）壓漿要注意是否有串孔現象和漏漿發生。
4）壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。
5）壓漿過程中出現異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續壓漿時，應立即用清水將管道內的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。
6）操作完畢后機具和現場應及時沖洗干凈。
7）填寫壓漿原始記錄要及時、認真、整潔，試件要按規定制取。
8）壓漿用水泥一次在梁端存放不宜過多，以免偏載。
5.9合攏段施工
每幅主橋箱梁共設八個合攏段，每個合攏段長2m；合攏溫度應符合設計要求，合攏段兩端懸臂標高允許偏差2cm，軸線允許偏差1cm，全橋箱梁合攏順序由邊跨開始，然后次中跨，接著次邊跨，最后中跨合攏。
每個合攏段施工時先安裝勁性骨架，再對兩端6#塊預壓，再施工合攏段。
6、雨季施工措施
1、雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。
2、在雨季施工時，施工現場應及時排除積水。腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對支架、腳手架檢查，防止傾倒。
3、雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。
4、施工中遇有暴風雨應暫停施工。
7、冬季施工措施
7.1加強原材料的保溫
1、鋼筋焊接最低溫度不得低于-20℃，焊接后的接頭應自行冷卻，嚴禁立刻接觸冰雪；
嚴禁立刻接觸冰雪；
2、水泥存放于暖棚內保溫，但不得加熱；
3、碎石、砂子必須覆蓋保溫，不得受凍結塊；
7.2混凝土的拌和原材料加熱
1、配制混凝土時，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不得低于42.5，必要時加入適量的低溫早強混凝土外加劑，水灰比不得大于0.5。并加強混凝土的泌水性、坍落度和含氣量及入模溫度的現場監控；
2、拌制混凝土各種原材料的溫度，通過熱工計算，必須滿足混凝土入模溫度要求。砂、石料入機溫度為5℃~60℃，水加熱至40℃~80℃，水泥不加熱需保溫。混凝土入模溫度不低于10℃；
3、攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍塊；
4、嚴格按照混凝土的施工配合比進行投料攪拌；投料前，應先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌采用“二次投料”拌和工藝：即首先對水、砂、石料攪拌，然后加水泥進行攪拌，攪拌時間不能少于3分鐘。
5、為防止混凝土因接觸冷管而凍結，對輸送管進行包裹保溫，并預先加熱，但預熱溫度不能超過40℃。
7.3混凝土灌筑措施
1、混凝土澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢；
2、混凝土澆筑前，必須搭設保溫暖棚，暖棚的溫度不得低于10℃；
3、施工接縫混凝土時在新澆筑混凝土前對結合面進行預熱，預熱深度不小于30cm，預熱溫度新舊混凝土溫度差不大于±3℃。
7.4混凝土養護
1、塑料薄膜覆蓋，蒸汽養護。
2、混凝土成型后開始養護的溫度不得低于10℃；
3、混凝土在抗壓強度達到設計強度的40%前，不得受凍。
7.5拆模要求
1、混凝土達到抗凍強度及拆模強度后模板方可拆除。
2、模板拆除時，保證混凝土與外界溫差不得大于15℃。
3、養護完畢后，外界氣溫如尚在零下，應在混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板，拆除后混凝土表面應覆蓋保溫養護。
8、安全施工措施
8.1、安全總則
1、安全組織機構建全，人員到位。項目經理部成立安全領導小組，由分管領導具體抓這項工作，另外，項目經理部設專職安全員，隊兼職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴胸章、袖標。
2、健全安全教育制度。新工人要進行“三級教育”和“三工”教育，單項工程開工要對員工進行一次安全教育。項目經理部每月要召開一次安全總結分析會，隊每星期對員工進行一次安全教育，安全教育要做到人員、時間、教材和內容有保證，記錄清楚。
3、隊在單項工程開工前，要對擔負施工的員工進行一次技術交底，明確交代安全注意事項，使員工做到心中有數。
4、凡是從事特種作業（起重、登高架設作業、電焊、電工、司爐工和機動車輛駕駛）人員，必須經過勞動培訓，考試合格持證上崗。
5、凡是進入施工區域的人員，必須按工種規定配發和正確穿戴安全防護用品。
6、各單位要按規定、建立五本安全臺帳，日安全上崗記錄，做到記載清楚，查有依據。
7、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違章行為。
8、單位制定有安全生產獎懲辦法，明確各類人員的崗位責任制。
9、現場有清晰、醒目的安全生產標語、口號、板報、墻報等宣傳標志。
10、施工場所設有安全標志，危險部位有安全警示牌，夜間設有紅燈。
11、施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班時嘻笑打鬧。
12、施工道路平整、排水暢通。機械設備停放有序，材料堆放整齊，標識清楚，并保證安全距離。
13、項目經理部或隊，年無重傷和因工以及非因工亡人事故，輕傷率和事故的直接經濟損失，不超過公司的規定。
14、張拉、壓漿時嚴禁在張拉、壓漿正前方站人，避免鋼絞線斷絲飛出、高壓泥漿噴出傷人。同時注意檢查油管接口嚴實，杜絕油泵送油時液壓油噴射傷人。
8.2安全技術標準
8.2.1腳手架安全技術標準
1、搭設腳手架安全基本要求。
（1）作業平臺有足夠的面積，腳手架必須達到穩定、堅固，保證在各種荷載和氣候條件下不產生變形、傾斜和搖晃。
（2）使用的材料規格和型號必須符合安全要求。
（3）搭設結構符合規定，腳手架桿件連接處要固定牢靠。
（4）作業層腳手板要鋪滿、鋪穩，綁扎牢固，無探頭板。
（5）必須有完善的安全防護措施，按規定設置防護欄，安全擋板以及安全網等。
（6）鋼腳手架必須有良好的接地防觸電措施和避雷裝置。
2、腳手架搭設
（1）架子的底腳必須固定牢固。
（2）為了保證垂直運輸架的穩定，鋼管井架高度在15m以下時設一道纜風繩，超過15m，每增高10m設一道纜風繩。
（3）纜風繩與輸電線路要保持一定的距離，如靠近或穿越輸電線路，必須采取防護措施。
（4）吊盤應有停車安全裝置和預防鋼絲繩斷后的安全裝置。
3、地錨埋設
（1）地錨埋設應與現場的土質情況和地錨的受力情況相適應。
（2）所使用的地錨材料必須合格，引出線要拴牢，地錨的坑深應符合標準。
（3）地錨埋設完后應經過試驗才能正式使用，在使用中應經常進行檢查，如發現問題，應立即采取措施。
4、拆除腳手架
（1）拆除腳手架時，禁止無關人員進入危險區域。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。
（2）拆除腳手架人員進入作業區后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。
（3）拆除腳手架要統一指揮，上下應動作協調。
8.2.2施工機械安全技術標準
1、一般規定：
（1）嚴禁司機酒后操作，嚴禁超勞，嚴禁在患病和精神失常時駕駛和操作機械。
（2）操作人員工作時必須精神集中，不得擅自離開工作崗位。
（3）作業前，應對機械進行詳細的檢查，嚴禁在陡坡下停車進行保養和修理。
（4）禁止用手觸模傳動部件及回轉部件，以防造成傷人事故。
（5）推土機在行駛時，操作人員或其他人員不得上下車，同時不準站立或坐在駕駛室以外的任何部位。
（6）禁止推土機在陡坡上急轉彎，必須正車上坡倒車下坡，其上坡坡度不得超過25度。下坡坡度不得大于35度。橫向坡度不得大于10度，在25度以上陡坡上嚴禁橫向行駛。上坡應低擋行駛，并不許換擋，下坡嚴禁脫擋滑行。
（7）在坡地上工作時，用三角木等將履帶楔緊，才能起動內燃機，以防推土機溜坡。
（8）工作中駕駛員不準離開機械，必須離開時應將操作縱桿放在空擋位置，將推土機鏟刀落地并關閉發動機。
2、挖掘機
（1）發動機起動后，嚴禁任何人站在鏟斗內、臂桿上、履帶上和機棚上。
（2）挖掘機在行駛中嚴禁超速行駛、突然起步、突然制動、突然轉變、迂回前進，空擋滑行；以及在縱坡超過20度或橫坡超過15度的路面上行駛。
（3）挖掘機的工作位置必須平坦穩定，并將履帶制動住。
（4）挖掘機工作時，嚴禁在回轉半徑內進行清底，修坡等作業。
（5）嚴禁鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。
3、裝載機
（1）鏟斗裝載時，必須使鏟斗保持在低位置（距地面40cm左右）。
（2）裝載運輸時，應避免下坡前行。不得已時，可倒退下坡。另應避免裝載倒退上坡。
（3）剎車、喇叭、轉向機構應齊全、靈敏、可靠。
（4）裝載機在配合自卸汽車裝卸時，自卸汽車不準在鏟斗下通過。
（5）司機離開駕駛室位置時必須將鏟斗落地。
4、混凝土攪拌機
（1）司機在機械運轉中不準離開工作崗位。
（2）司機在機械運轉中嚴禁修理保養，禁止使用鐵鎬、鐵鍬和鐵棒等任何物件伸入拌合筒內扒灰出料和撥弄。
（3）出料斗提升時，嚴禁在料斗下方有人員通過。
（4）嚴禁在喂料時，操作人員將頭伸入進料斗。
（5）檢修和清洗拌合機時，必須首先切斷電源。如需要入滾筒內檢修時，必須在電閘箱掛上“禁止合閘”警告牌并鎖好閘箱。
5、卷楊機
（1）卷楊機應實行定人定機，并由經過專門培訓考試并取得合格證的司機操作。嚴禁非司機操作。
（2）機座停放處要平整夯實，固定牢靠，并搭設頂棚。
（3）工作前應檢查離合器、制動器、起重限位器、齒輪止器、滑輪、鋼絲繩接頭等，確認安全可靠后方可工作。
（4）起重吊裝用的鋼絲繩應經常進行檢查。凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更新、嚴禁起吊超過規定重量的物件。
（5）鋼絲繩在卷筒上應纏整齊，卷筒邊緣距鋼絲繩面至少必須保留3圈。
（6）鋼絲繩必須經常涂油，并不得拖地。
（7）工作時嚴禁用手觸摸鋼絲繩和滑輪，嚴禁任何人跨越正在工作的鋼絲繩。
（8）物體下降時，不得拉開離合器讓物體自由下落，應使用動力等速下降。
8.2.3供電線路與“三電”施工安全技術標準
1、一般規定
（1）施工用電設施投入運行之前，用電單位應明確用電的管理機構，明確管理機構與維修班（組）的職責和管理范圍。
（2）用電單位應建立變電室、配電室，內外線及電氣設備維護檢修安全操作規程，參加維修的人員必須熟悉這些規程和用電系統。
（3）電力施工人員應符合下列條件：
A、體格檢查合格；
B、具有電力專業知識，熟悉電力施工技術安全規則并經考試合格，持證上崗；
C、能處理觸電者的緊急救護。
（4）施工用電維護班（組），必須配備足夠用的電氣絕緣工具，并按電氣試驗有關規定定期進行試驗，嚴禁他用。
（5）嚴禁個人亂拉亂接電源。配電室和現場的開關箱，開關柜應加鎖，鑰匙由維護人員掌握。
（6）遇雷電、暴風雨、雪等不良氣候時，應停止室外工作。
2、臨時供電
（1）臨時發、配、變電站應設圍欄（墻）防護，并設立標志，非工作人員嚴禁進入。
（2）在電力設備（線路）上工作，必須采取以下安全技術措施。
A、工作票制度。凡是在電力設備上（線路）工作必須填寫工作票。工作票是電氣、線路設備上工作的書面命令，工作票上應寫明工作任務、時間、停電的范圍、安全措施。工作負責人和工作班成員、簽發人、準許人、工作人員應在上面簽字。工作結束后，應辦理結束手續。
B、工作許可制度，在電力工作中許可辦理工作票手續的值班員，在完成現場的安全措施后，應會同工作負責人到現場重新檢查安全措施，證明需要工作的設備確定無電壓，并指明帶電設備的位置和注意事項，同工作負責人在工作票上分別簽名，完成許可手續后，方可開始工作。
C、工作監護制度，工作負責人就是工作人員的監護人。在完成工作許可手續后，工作負責人應向工作人員交代現場安全措施，帶電部位，停電設備和其它注意事項。監護人員必須始終在現場，發現問題及時處理。
（3）在全部停電或部份停電的電氣設備上工作，必須完成以下安全措施：
A、確認已切斷電源；
B、檢查施工設備上有無電壓；
C、裝設短路地線；
D、在工作地點懸掛標志牌；
E、上述安全措施，應由值班人員進行，對無人值班的電力設備（包括電線路），應由工作票上指定的專人執行。
3、臨時照明
（1）室內照明配線應用瓷夾固定，嚴禁將電線拴在鐵扒釘，鐵線釘捆在無瓷瓶的木樁、樹木和鐵架或其它導電的金屬物件上，或將電線捆扎在一起，嚴禁就地拉線。
（2）施工工地、車間、倉庫、辦公室、宿舍等應按設計規定安裝照明。不得隨意變動。必須增加或拆改時，應由電工進行，嚴禁私自亂拉亂接。
（3）電線接頭必須連接牢固，并用絕緣膠布包扎好。
（4）線路各種配件如瓷瓶、瓷夾、瓷管、瓷熔器、燈頭等有破裂情況者不得使用。
（5）熔絲的容量必須按用電負荷量裝設，嚴禁用其它金屬絲代用。
（6）定期檢查用電安全，及時更換老化破損電線。
4、防雷保護：
（1）位于山區或多雷區變壓所，配電所應裝設獨立避雷裝置。
（2）施工現場及臨時生活區的下列設施均裝防雷保護裝置。高度在20m及以上的井字架、大架子、塔吊、高大機具、煙囪、水塔以及在施工的高大建筑工程等。
（3）就位后的大鋼模板應及時與建筑物接地線連接。
5、停電作業：
（1）停電作業應執行工作票制度，嚴禁雙方約時停送電。
（2）接到停電通知后，先驗電，確認無電，立即在施工段兩端裝設接地線后方可施工。工間休息時不得破壞接地線。
（3）施工結束后，由負責人進行全面檢查，確認無誤，人員全部撤下，方可拆除接地線，人員不得再蹬桿施工。
（4）工作結束后，施工負責人應立即向工作許可人報告，工作許可人接到完工報告，并與記錄核對無誤后，恢復送電，新線路送電前應向有關單位發出正式送電通知。
6、帶電作業：
（1）帶電作業應使用絕緣工具，穿絕緣鞋或站在絕緣墊上。
（2）嚴禁同時接觸帶電體和接地體，以及同時接觸兩個帶電體。
（3）高低壓同桿架設，與高壓保持足夠距離，防止誤碰高電壓設備。
（4）斷開導線時應先斷相線，后斷零線、接續導線時順序相反。
（5）低壓帶電作業時，不得帶負荷接續導線。
7、裝卸、運輸：
（1）起吊、裝卸、搬運工作應統一指揮，采用呼喚應簽制度。
（2）運輸時嚴禁人貨同載。電纜盤裝車時不得平放，裝后應加固。
（3）人工裝卸電纜所搭跳板，必須是能承載的堅實木板，坡度不應大于1：3，跳板中部須加支架，跳板前方不得站人。
（4）汽車裝運電桿時，電桿不得壓在駕駛室和后擋板上，電桿應用繩索絞固在車架上。電桿兩端應懸掛超長標志旗。
（5）車未停穩不得卸桿。當分散卸車時，每卸完一處，必須將車上剩余電桿綁扎牢固后才能繼續運送。
8、挖溝、挖坑：
（1）開工前應與有關單位聯系，查明地下設施的位置，并做好防護。
（2）挖溝的施工人員須保持3—5m距離。若影響行走，必須設好防護，夜間有防人員墜落措施。
（3）在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝時，挖出的土石和料具嚴禁侵入基本建筑限界。
（4）在斜坡地段挖溝時，應清除斜坡上的浮土和石塊。挖出的土石應放在下坡側。上坡側嚴禁有人。
9、架空線路：
（1）組立桿、塔，應統一指揮。惡劣天氣嚴禁施工。
（2）靠近鐵路既有線立桿或拆桿，應采取措施。
8.2.4高處作業安全技術標準
1、高處作業的級別：
（1）高處作業高度在2m至5m時，稱為一級高處作業。
（2）高處作業高度在5m以上至15m時，稱為二級高處作業。
（3）高處作業在15m以上至30m時，稱為三級高處作業。
（4）高處作業高度在30m以上時，稱為特級高處作業。
2、高處作業的規定：
（1）凡是離地面2m以上的作業必須遵守下列規定：
A、作業人員必須定期進行身體檢查，對不適宜高處作業的人員，如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項工作。
B、作業人員上下腳架要安設爬梯，不得攀登腳手架上下，更不允許乘座非乘人的升降設備上下。
C、腳手架臨空處應設置欄桿或掛安全網等防護設施。
D、安全網在使用前，應按規定進行試驗，合格后方準使用。
E、高處作業區的風力為六級（包括六級）以上時，在攀登和高處等作業中，必須佩戴安全帶并有牢靠的掛鉤設施，嚴禁在腰間佩戴安全帶，而不在固定的設施拴掛鉤環。
（2）保證電桿不向鐵路方向傾斜。列車通過時嚴禁立拆作業。坑內有人時，嚴禁移動或轉動電桿。
（3）桿塔起立頭部離地面0.5-1m的高度時，應暫停檢查，中途不應停下，起立到70度時應減慢速度。
（4）吊組立桿塔時，應加三方拉繩，立后回填夯實后方可撤去拉繩。不得回填夯實前登桿。
（5）跨越鐵路架線或撤線，應先拉一條線后再放線，并綁扎牢固，列車通過時，應停止架撤線工作。
（6）登桿作業前對工具進行自檢，在桿塔上工作前必須系好安全帶，嚴禁利用拉線上下桿。作業所需工具材料應用繩索傳遞，嚴禁上下拋擲。
（7）高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。
（8）沒有安全防護設施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和未固定的構件上行走或作業。高處作業與地面聯系，應設通訊裝置。并專人負責。
8.2.5電焊與氣焊
1、焊接工作開始前，應首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗和焊接電纜的絕緣是否有損壞的地方，焊機的外殼接地和焊機的各接點接觸是否良好。不允許未進行安全檢查就開始操作。
2、在狹小空間、船倉、容器和管道內工作時，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊，最好兩個輪換工作，以便互相照看或監護。
3、身體出汗后而使衣潮濕時，切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。
4、工作地點潮濕時，地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。
5、在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或將焊接電纜掛在脖，頸上。
6、推拉閘刀開關時，臉部不允許直對電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。
7、在改變焊接接頭，更換焊件需要改接二次回路時，更換保險裝置，焊機發生故障需進行檢修，或轉移工作地點搬動焊機，以及工作完畢或臨時離開工作現場時，必須切斷電源。
8、運行中的壓力容器、管道或受力構件上嚴禁施焊或切割。焊接帶電的設備必須切斷電源。
9、儲存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，必須將殘留物清洗干凈，打開孔蓋，方可進行。
10、施焊、切割完畢應檢查操作場確認無起火災跡象后，方可離開現場。
11、在高處進行電、氣焊作業時，下方不得有易燃物。
12、搬運氧氣瓶時不得劇烈震動和碰撞。
13、嚴禁將氧氣瓶同易燃、易爆、油脂及帶油污的物品一起存放和運輸。其距離不得小于10m（明火也一樣）。
14、不得用明火檢查氧氣瓶是否漏氣。
15、嚴禁使用無齊全可靠安全裝置的乙炔發生器。
16、移動式乙炔發生器不宜在室內使用。
17、嚴禁將移動式乙炔發生器放在鍋爐房及制氧機、空調機等的吸氣口附近和高壓線下方作業。
18、乙炔發生器凍結時，嚴禁用明火烘烤。
19、非作業人員嚴禁擺弄或無焊槍的情況下用明火點氧氣瓶和乙炔發生器，防止發生事故。
8.2.6預應力工程中的安全措施
1、在各工序施工前，所用的機具和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。
2、張拉工作屬高空作業，必須按高空作業要求，實施安全措施與事前對腳手架等進行檢查且帶安全帶，設置安全網。
3、張拉過程中千斤頂后方嚴禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。
4、張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。
5、應配置對講機，保證兩端張拉及時聯系。
6、長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。
7、張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。
8、張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。
9、質量保證措施
1、采用標準工法、實行規范化作業。梁部施工使用公路橋梁作業多年的專業隊伍與技術管理人員。
2、模型
1）、箱梁模型的設計與施工必須根據設計圖進行必要的剛度、強度和穩定性驗算；
2）、模型拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹機認真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑。
3）、拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設計規范要求；拆模時間根據試驗室提供的砼實際強度報告決定。
3、鋼筋
1）、到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、且存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中。
2）、機械接頭時嚴格按技術要求施工，工人培訓上崗。
4、砼施工
1）、梁體砼所用的粗、細骨料、水泥、水及外加劑均符合技術規范要求，并具備相關的試驗報告。
2）、砼每盤用量必須嚴格過磅，粗、細骨料其精度需達到2%，水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的±1%。
3）、不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時坍落度不在規定界限之內的砼不得使用，砼拌和時嚴格控制攪拌時間。
4）、預應力砼連續梁梁體砼一般水平分層、一次整體澆筑成型。梁體砼數量較大時，可采取斜向分段、水平分層的方法連續澆筑。澆筑時以插入式振搗器振實各部位。
5）、梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。
5、預應力施工
1）、施加預應力前，對砼構件進行檢驗，外觀尺寸符合質量標準要求；張拉時強度不低于設計規定，設計未規定時，不低于設計標號的85%。
2）、穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內暢通、無水分和雜物。澆筑砼前穿束的孔道，在可能條件下，在管道安裝后、澆筑砼前檢查預應力鋼材是否能在管道內自由滑動。
3）、預應力鋼材可分批、分段對稱張拉，其張拉順序符合設計規定。曲線預應力鋼材或長度≥25m的直線預應力鋼材，宜在兩端張拉。兩端張拉一束預應力鋼材時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值，進行錨固。
4）、預應力鋼材在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。
6、壓漿
1）、壓漿時必須根據試驗室交付的配合比資料拌制水泥漿，且壓漿機必須以0.7Mpa的常壓連續進行作業。
2）、為保證壓漿質量，壓漿分兩次進行，兩次間隔時間不少于30分鐘，第二次壓漿從梁的另一端進行。
3）、壓漿一般采用水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。水泥漿的強度不低于設計規定。
4）、水泥漿自調制至灌入孔道的時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過30～45min。水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動。
5）、壓漿前，須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排除。
6）、壓漿緩慢、均勻地進行。比較集中和臨近的孔道，宜盡先連續壓漿完成，以免串到臨孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續壓漿時，后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗暢通。
7）、壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理糾正。
8）、壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不低于+5℃，否則采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
